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车市价格战冲向“金九银十”种植

发布时间:2020-04-19 13:27:40 阅读: 来源:黎明液压油滤芯厂家

车市价格战冲向“金九银十”

车市价格战冲向 金九银十

随着8月车市销售继续走低,传统的 金九银十 的销售高峰在今年看来,已经成为了各车企、经销商冲量的救命稻草。如果9、10月不能出现转机,那么年内便很难完成销售目标了,9月刚刚过半,车市的 价格战 就已经铺天盖地席卷而来。

与8月不同的是,面对9、10月难得的商机,不少厂商也已经参与到了降价行列中。直到今年6月,宣布官方降价的汽车企业都还不到4家,而9月伊始,不少厂商就已经拉开神秘的面纱摇起了降价大旗,将从经销商的 暗降 变成了厂商的 明降 。

9月2日,上海通用汽车也宣布对凯迪拉克旗下豪华商务轿车SLS赛威2.8L精英版和豪华版价格分别下调至44.8万元和49.8万元,降幅分别为10%和11%。

9月12日,素有 国民车 之誉的奇瑞旗云也宣布官方调价,其1.5L全系列降价3000至5000元,调整后的售价为49800元至55800元。与此同时,上海大众旗下的POLO全系也进行了价格下调,降幅最大的1.4自动风尚版已经达到了4000元的优惠。

除此之外,众泰汽车旗下的众泰2008、华泰汽车旗下的两系车型圣达菲与特拉卡、奇瑞汽车旗下的QQ3也都在9月纷纷作出了官方调价。

事实上,虽然很多车款厂商已经进行了官方降价,但是,不少的4S店会在此基础上继续进行一些现金或是礼包的促销,从而作出一定让利的优惠,如果在二级经销商处购车,降价幅度则会更大一些。

很多经销商从6月份开始为保证限行期间车辆供应而大批囤车,由于库存太大,仅资金一项就吃不消。趁着销售的高峰期,绝大多数经销商都打出了降价牌,各细分市场车型均出现不同程度促销,其实这样的降价促销对于很多经销商来说已经在贴钱卖车,只求博取厂家返点。

有业内人士表示,无论是从单车的利润,还是从厂家年底会给出的综合返点来看,眼下的车价都已经让大部分经销商无利润可言,车价已经降到了很难再降的地步,现在出手基本可以说就是最佳时机。

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