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车商为啥力推贷款买车-【资讯】

发布时间:2021-07-16 02:01:11 阅读: 来源:黎明液压油滤芯厂家

在厂家金融公司和银行支持下,车贷成为车商主推汽车消费方式

吴女士日前买了一款日系家轿,原计划全款下叉,但销售员却极力向她推荐按揭购车,还许诺“免利息、免手续费”。心动之余,吴女士心生纳闷:房贷日益收紧,车贷的门槛咋越来越低?

重庆晨报记者走访发现,时下不少车商都热衷向消费者推销车贷业务,背后既有利益驱使的“主动”一面,也有迫于厂方任务压力下的“被动”一面。而对于消费者来说,选择按揭还是全款购车,还是根据自己经济情况决定。

现象>4S销售苦劝全款改按揭

上周末,重庆晨报记者来到某一汽大众4S店咨询购买新宝来。“这款车售价接近12万元,你只需首付50%的车款和相关的税费共77000多元,就可以把车开走,如果选择分18期还款,每个月只需要支付3000元左右,不用支付任何利息和手续费。”见重庆晨报记者感兴趣,该销售员立刻拿出计算器给记者算了一笔账,“现在贷款买车挺划算,我们上个月做了20多单。”

重庆晨报记者随后陆续走访一汽丰田、东风日产、广汽丰田等4S店,发现展厅的醒目位置都摆放着车贷业务的广告———低首付、零利率、厂家贴息、免担保金和服务费,也不需第三方担保……某自主品牌甚至抛出噱头,“仅凭一张身份证就可以按揭购车”。

和以前全款购车更受待见不同,眼下车商们似乎对车贷业务情有独钟,在销售人员的劝说下,不少“土豪”选择了贷款购车。

调查>每单车贷业务都有贴息补贴

车商钟爱“车贷”的动力来自哪里?原来,前几年车商开展的车贷业务,除了银行赚的贷款利息外,车商还可以通过收管理费、代办费及捆绑销售车辆全险等,获取额外的利润。近年来,随着车市竞争以及销量的压力,一些汽车品牌开始自办金融公司,或与银行合作,推出手续更简化的车贷,以刺激销量。

换言之,每完成一单车贷业务,车商不仅增加了销量,还能从厂家获得全额的贴息补贴。而且,享受贷款优惠的,多为高配高价的非主力车型,能成功把这类产品销出去,对降低库存压力也有好处。

当然,车商也有不得已的“苦衷”。某日系品牌的销售员李丽就向晨报记者透露,每月的任务考核中,车贷业务是很重要的一项,如当月未达标,不仅奖金打折扣甚至工资都要受影响。她还表示,现在整车利润大不如前,销售员的业绩提成主要来自推销汽车精品和车贷业务,在任务和利益的双重作用下,销售员更倾向于劝说客户选择车贷消费。

提醒>车贷门槛降低勿冲动购车

“确实划得来,贷款利息比银行贷款还要低出不少。”刚买了一辆30多万日系轿车,并办理了车贷的杜女士说,对于不需要资金快速流动的消费者来说,传统的金融贷款购车方式的确存在不划算的地方,现在由于方式越来越多,政策也越来越灵活,有时候分期购车比全款更划算。和她一样,很多消费者之所以选择按揭或是全款购车,图的就是那种方式更方便、更省钱。

形式多样的金融政策,的确让不少消费者轻松拥有了爱车。但从事汽车金融的业内人士也提醒到,低门槛的车贷业务,也容易导致部分消费者冲动购车,尤其是在免息、免手续费的诱惑下,忽略了量力而行评估个人的还贷能力。虽然按揭购车程序并不复杂,但一旦购车者逾期无法偿还贷款,银行会依约罚息和计收违约金,使偿还责任进一步加重,并影响个人的信用记录。此外,消费者虽然不承担利息,但要承担车辆降价的风险,以后不管车价降多少,都要按照原价偿还贷款。业内人士还强调,经销商必须尊重消费者的自主选择权。是按揭还是全款购车?4S店可以给出合理化建议,但不能和正常的购车优惠挂钩,误导或是变相强迫消费者。

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