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锦屏至苏南800千伏特高压直流输电是重点工程-【新闻】

发布时间:2021-04-06 00:57:14 阅读: 来源:黎明液压油滤芯厂家

锦屏至苏南±800千伏特高压直流输电是重点工程

【电线电缆产业网】一辆货物专列缓缓停靠在西昌火车站。列车上装载的5台大型换流变压器,每台价值近一亿元人民币,其服务对象身份更加“显赫”——锦屏至苏南±800千伏特高压直流输电工程,是国家“西电东送”的重点工程。

重点工程年内必须投产,核心设备运输十万火急

2011年10月,国家“西电东送”重点工程项目“锦屏至苏南±800千伏特高压直流输电工程”启动,工程计划今年年底竣工投产,江苏、上海等地数以千家的企业,正翘首期待来自金沙江流域宝贵的电力支援。

大型换流变压器是±800千伏特高压直流输电工程的核心部件之一,不论从体积、重量还是价值上来说,这种变压器都堪称巨无霸。它长13米、宽4米、高5米,相当于一层半楼高,单件重达255至310吨,这样的重量相当于四五节火车车厢的最大载重量。这些巨无霸的产地在遥远的沈阳,要抵达凉山州境内的金沙江畔,需要一路穿行上万千米。最大的瓶颈在于从成都到西昌,两地之间沟壑纵横,重峦叠嶂。铁路,是唯一的运输路径。

然而,两地之间唯一的铁路——成昆铁路,建成于上世纪70年代,弯道多,坡度大,桥梁和隧道密布,路况极为复杂。在先前进行的模拟运行中,列车在17座隧道内被“卡死”。

眼看核心设备依然还在沈阳的仓库中等待着,国家电网公司一班人彻夜难眠。焦急的还不止国家电网公司,重点项目进展是否顺利,关系着四川省经济目标能否实现,作为四川省重点项目的管理部门,省重点办负责人在获知这一消息后,也焦急万分,随即召集成都铁路局和国家电网公司一起商讨对策。最终确定“从重庆南站出发,经重庆枢纽、襄渝铁路、达成铁路、成都枢纽、成昆铁路,终到西昌南站”为最适合“巨无霸”的运输径路,全程1177千米。

成昆铁路燕岗至西昌南区段397千米范围内,有隧道233座,累计长度占全长的46%,还有位于隧道内连续9千米的长大坡道。

给隧道做“CT”,“开道”如在大凉山深处“绣花”

从2011年年底开始,国家电网公司与成都铁路局密切配合,研究成昆铁路“开道”方案。以双河口隧道为例:双河口隧道综合限界最小,是此次运输安全挑战最大的地段。在这里,首次采用了先进的地面三维激光扫描技术,对双河口隧道内壁进行高密度扫描,对隧道任意断面位置“擦挂”程度进行测量,相当于给隧道做了一次“CT”。“巨无霸”可以距隧道内壁40毫米(不到铅字笔一半长度)“贴身”通过双河口隧道。

此外,“巨无霸”顶部距铁路高压接触网不足0.35米,普通货物装载后距铁路高压接触网至少0.5米以上。一旦发生“过电”,“巨无霸”便会即刻变成一堆废铁,为此在顶部采取苫盖绝缘软盖板的隔离方式。

6月4日23点,首趟承载着6台“巨无霸”的70004/3次超限货物专列,成功完成了成都铁路局和国家电网公司为它量身定做的“成昆之旅”。为确保绝对安全,这是一趟“超级慢行”列车:全程限速40千米,最低时速10千米,1177千米用时70多个小时,而普通货物列车仅需20多个小时。

据悉,今年年底前还将陆续完成28台“巨无霸”的安全运输任务,确保锦苏特高压工程今年年底竣工投产。

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