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青岛定制公交下月开跑单日往返票价暂定12元万芳

发布时间:2020-02-14 11:37:32 阅读: 来源:黎明液压油滤芯厂家

青岛定制公交下月开跑 单日往返票价暂定12元

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青岛定制公交下月开跑 单日往返票价暂定12元

2013年07月29日 09:43来源:半岛网-半岛都市报

本报此前开通了定制公交短信和邮箱报名平台,几天来接到了近500名市民的踊跃报名,相关报道也引起了交运集团上下的高度关注,表示愿意借助旗下强大的客运资源,尝试开通一站直达的定制公交线路,满足市民日益多元化的出行需求。7月28日,记者采访了解到,经过多方协调,在8月初将试运行从李沧区到市南区的定制公交线路,采用空调大巴车运行。试运营期间每天往返一班,保证人人有座,费用初定每人12元/天,按月订座。据了解,这一价格运营方仍处于亏损状态,但首要考虑其社会效益。

■火爆

吸引近500名市民报名参与

7月19日,本报正式发布了定制公交的短信和邮箱报名平台,立即引起了众多市民的广泛关注,很多市民积极发来报名短信,不少市民还致电询问有关情况。到7月28日,仍有市民通过电子邮件和手机短信继续报名。短短10天内,报名平台已经吸引了近500名市民报名参与。在记者接收到的报名短信中,其中不少是丈夫替妻子报名、父母替孩子报名的。 每天孩子都要在上班路上耗去两三个小时,中间还得换乘公交车,遇到刮风下雨天真是遭罪。 家住杨家群的市民刘女士在给孩子报名时说。

从市民报名的情况看,从李沧区下王埠社区一带开往市南区香港中路的南北长线,以及从崂山区深圳路附近开往西镇的东西长线等,是市民乘车需求比较集中的线路。李沧区下王埠附近的部分居民小区、沧口体育场附近的居民小区、百通花园小区、福临万家二期等,报名的市民比较多。 我们上班在五四广场附近,乘坐普通公交车在路上耽搁的时间比较长。 家住福临万家二期的徐先生说,很多邻居只好买了私家车开车上下班,但早晚高峰时段也会被堵在路上。

也有市民表示,特别羡慕那些在大型企事业单位上班的,因为这些单位大多开通了通勤班车,由单位出资解决职工的上下班难题。而在中小型公司上班的,即使每月享受一定的交通补贴,但仍要承受路上的来回奔波。

■喜讯

交运支持开通定制公交

目前,定制公交在国内还属于新生事物,需要对其可行性和合理性进行深入的探讨,并对市民需求进行详细论证。 在北京将尝试开通居住地到工作地的定制公交后,市运管局客运处有关人士曾答复记者,在现有的政策框架下,城市公交主要是满足大多数市民的出行需求,而定制公交则是针对部分群体的出行,因此享受财政补贴的公交车辆,无法运营定制公交线路。 可以尝试用市场化的办法,由具有营运资质的旅游包车承担这一职能。 这位人士表示,公交客运主管部门愿意协调相关运输企业,为开通定制公交提供帮助。不过这位人士担心,根据旅游包车目前的市场价格,如果完全按照盈亏的标准来衡量,能够承受相应费用的市民可能寥寥无几。

就在众多市民纷纷报名支持开通定制公交的同时,本报的相关报道也引起了交运集团董事长、党委书记、总经理刘永康的极大兴趣。 目前交运集团正在推动实施城市公交的优先发展战略,一站直达的定制公交线路也是对 公交优先 的有益实践。 刘永康认为,随着本市 全域统筹、三城联动、轴带展开、生态间隔、组团发展 的空间发展战略逐步实施,城市人口和城市功能的布局会越来越分散,现有的公交网络将难以满足市民的出行需求。而一些线路较长的公交线既拥挤又耗时,并且受堵车等因素的影响,准点率难以保障,一部分市民只能购买私家车代步。 私家车保有量的急速增长,又加剧了城市交通的拥堵。 刘永康介绍,根据北京市有关部门的测算,开通一条定制公交线路,能够减少沿线二三十辆私家车。

交运集团将借助旗下强大的客运资源,为青岛开通定制公交提供运输保障。 刘永康表示,先期将调用该集团的空调旅游大巴车承运,不仅让乘坐的市民 走得了 ,还要保证 走得好 。

■票价

初定每天往返费用12元

根据前期市民的报名情况,交运集团计划在8月初开通本市首条定制公交,试验线路从李沧区下王埠附近开行至市南区香港中路。目前,相关工作人员已经对市民的报名情况进行深入分析和调研,着手设计具体线路。定制公交线仅在工作日开通 ,每天暂时往返一趟,保证人人有座,按月订座,收费每月按照22天计算。除了在始发地周边的小区设3到5个上车点外,中间一路不停,直到香港中路沿线再设3到5个下车点。其他的线路将视运行情况,今后陆续开通 。

参考目前岛城大型企事业单位的通勤班车价格,每辆班车的日均费用至少也在700元以上。 交运集团总经理助理、交运温馨巴士公司总经理曲国庆介绍,其中仅驾驶员的工资就在200元以上,再加上保险、油耗、车辆的折旧费用等。而从李沧区至市南区的定制公交成本测算,目前每辆车的成本在800元左右。为了确保能准时接送乘坐的市民上下班,承运定制公交的车辆基本上无法再从事其他运营,以45座的旅游大巴车为例,即使上座率达到100%,每人每天往返的费用也接近20元钱。

但考虑到开通目的是为了满足上班族的出行需求,定制公交毕竟还带有一定的公益属性。 开通后能够提升公共出行的效率,对整座城市的运转效率也有推动作用 。 曲国庆认为,如果能够把交通拥堵因素降低的效率用金钱来量化,数目肯定相当惊人。因此,定制公交带来的社会效益要远远大于其所带来的经济效益。经过综合考虑,首条定制公交线初定票价每人每天往返为12元。28日下午,记者与其中几位报名的市民取得了联系,大多表示能够接受这一价格。有意向乘坐首条定制公交尝鲜的市民,如果能够接受上述价格,可发送短信至18605328832抢座(需注明上下车地点)。

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